化肥競(jìng)爭(zhēng)：得物流者得天下
發(fā)布時(shí)間：2014-02-25
物流費(fèi)用上漲，對(duì)化工企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)不是個(gè)好消息。交通運(yùn)輸關(guān)乎企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的兩端，哪怕是一個(gè)小小的價(jià)格上漲，都會(huì)翻倍放大表現(xiàn)出來(lái)，抬高產(chǎn)品生產(chǎn)成本，影響企業(yè)發(fā)展。
在物流費(fèi)用上漲抬高了生產(chǎn)成本的同時(shí)，物流的重要性進(jìn)一步彰顯。從原料入廠到產(chǎn)品銷(xiāo)售，都離不開(kāi)物流這個(gè)環(huán)節(jié)，尤其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，在物流成本越來(lái)越高的現(xiàn)實(shí)中，企業(yè)更要站在戰(zhàn)略的高度充分認(rèn)識(shí)物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。
便捷的交通有助于生產(chǎn)成本的降低。同樣是山西的煤，汽車(chē)運(yùn)輸百公里的運(yùn)費(fèi)，可能要高于使用火車(chē)運(yùn)到山東；都是蘇浙產(chǎn)的尿素，火車(chē)到港口遠(yuǎn)不如水運(yùn)來(lái)得便宜，如果還要翻山越嶺，汽車(chē)轉(zhuǎn)火車(chē)再轉(zhuǎn)汽車(chē)到陜甘，運(yùn)費(fèi)高昂是一回事，能不能趕上用肥旺季這道“黃花菜”則是另一回事。如果有企業(yè)建在大山里，就算高速公路通到門(mén)口，也會(huì)因?yàn)榻煌▎我?，在原料、銷(xiāo)售兩頭受制。
特別是在產(chǎn)品銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，如何謀求利益最大化，便捷的交通意義重大。首先，產(chǎn)品各地售價(jià)不一，尤其是化肥、農(nóng)藥一類(lèi)，江南正在施肥，而北國(guó)還是千里冰封，要把握住稍縱即逝的機(jī)遇，便捷的交通必不可少。其次，要占領(lǐng)銷(xiāo)售制高點(diǎn)，最直接有效的手段是在最短時(shí)間內(nèi)鋪貨到位，通過(guò)占領(lǐng)經(jīng)銷(xiāo)商的倉(cāng)庫(kù)最終占領(lǐng)市場(chǎng)。尤其在國(guó)內(nèi)石化產(chǎn)品大范圍產(chǎn)能過(guò)剩，急需出口帶動(dòng)市場(chǎng)的情況下，如果沒(méi)有便捷的交通，很難搭上開(kāi)往彼岸的貨輪，盈利空間恐怕會(huì)大幅度縮水，使企業(yè)輸在起跑線上。最后，交通的可選擇性越多，企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售的靈活性也就越強(qiáng)，可以緊跟市場(chǎng)需求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使自己永遠(yuǎn)快人一步。可以說(shuō)，物流決定了企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)。
總而言之，得物流者得天下。走最快的路，讓別人追趕去吧；走最經(jīng)濟(jì)的路，讓別人破費(fèi)去吧。走在最快、最經(jīng)濟(jì)的金光大道上，企業(yè)的未來(lái)也將一片光明。
（來(lái)源：農(nóng)資導(dǎo)報(bào)）
